果不其然，荣150的最终售价设定在12980元，非常有竞争力的价格。在5月19日的北京国际摩托车展上，台荣隆重发布了最新款的踏板车RON 150T，这是一款拥有不错颜值的原创车型。
12980的价格，提供了静音启动、启动启停、ABS、等先进科技，同时所采用的隆鑫150发动机，也在国内装备多个品牌的同类车型，是很成熟的动力平台。
摩展前天，台荣在北京怀柔，还安排了媒体技术讲解及车辆试驾会，我们一起回顾下当天的体验。
新车正式上市前进行媒体试驾会是台荣的传统，听取和收集不同人对于自家产品的意见和建议，再探讨下后续产品开发的走向和注意事项，探路者、开拓者、捍卫者上市时都是这个路子。5月17日，台荣新产品——荣150的媒体试驾会在北京范崎北站的场地内举办，经过一次又一次的打磨，一年又一年的沉淀，台荣终于拿出了近几年里称得上最优秀的作品。在荣150的身上，我切切实实地感受到了台荣造车技术的进步。
举个例子：开拓者和捍卫者上市时，我和工厂提到过几次关于产品震动控制的事情，这个震动可能来自于发动机和车架组配方式不合理，可能来自传动系统匹配不合理，也可能来自产品造型设计本身，总之结果就是前几款产品的震动控制实在不理想。而在荣150身上，至少是我试骑的这一辆车上，我没有感受到任何异常的震动和抖动。这当然是一个整车厂应该做到的事情，我想表达的是：台荣在造好车这件事上，下了本，花了功夫，结了善果。
这几年150mL级别的水冷踏板市场热闹极了，各家有预谋地瞄准PCX、甚至是UHR以下的市场份额，竞争极其惨烈……荣150的到来有点晚，也没有特别晚。与市场已有的竞品相比，荣150拥有高原创度的外观。运动化是荣150的设计风格，搭配1380mm的轴距，该车从侧面看上去还是很符合人们对“修长”的定义。全身凌厉的线条彰显着源自欧洲设计的运动风格。整个侧面造型没有一丝拖泥带水，上翘的尾部设计更是让人对这款车有了更多遐想。
动力部分搭载的是隆鑫的那台150mL水冷发动机，纸面数据上略有调整，最大功率10.5kW，最大扭矩14N·m。骑行时的动力感受是70km/h以下，发力正常，超过70km/h，油门响应略迟，速度提升得慢一些，试骑时骑到了106km/h，还有，但不多了。
驾姿和舒适性方面，我身高176cm，这车座高770mm，手把高度很适合我的驾驶习惯，不用够着，也不必抬着，一早骑行40km后手腕没啥感觉。平直脚踏那部分没问题，斜面脚踏那部分略短，这样的话，当我想要放松骑时，脚的姿势不够舒展。座垫有收窄设计，驻车时双脚掌可以触地。据了解，荣150的风挡可以有加长版的选择，我的建议是必入加长版，短风挡除了美观外，实用性差点意思。这车还配了脉冲点火和智能启停，该安静的时候安静。
